Les normes ECE-R34 et la Directive 70/221/EEC imposent des contraintes aux résistances aux feux . Ces normes demandent par exemple une résistance à température élevée ( 1h à 95 °C) ou encore une resistance au feu pendant 2 minutes.
Le rotomoulage peut intervenir sur différentes pièces dans ce secteur. Le plastique est souvent convoité pour apporter une légèreté aux pièces des avions mais ne doivent pas affecter la sécurité des passagers en cas d’incendie. Les rotomouleurs peuvent répondre aux exigences des normes FAR et OSU en utilisant des matières haute technicités tels que le Polycarbonate FST (Fire Safety Toxicology) ou le Polyamide 12
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